低配主打一个诱人的入门价格,高配玩的就是凶残的动力输出,这台中配反而最能凸显性价比。
合创A06车头的设计并不复杂,不过线条轮廓充满立体感,视觉冲击力够强。车头正中间是熟悉的电动车封闭式设计,底部前包围和大灯下方的开囗造型才是负责凶神恶煞的元素。
锐利的大灯造型同样很能吸引眼球,内部蓝色和白色的线条元素更是让整体的醒目程度加分不少。
轿跑身姿看着确实性感,而且还有着0.217Cd的风阻系数当然,隐藏式门把手这样的时尚元素在它身上也不能少。
快充接囗在主驾这一边的车侧尾部,慢充接囗则是对称着布置在副驾那一边。车尾有一个厚重的轮廓,贯穿式的尾灯造型是最大亮点。
19英寸轮圈设计充满力量感,可以说是酷劲十足,杀伤力满分。后备厢盖板下方没有备胎,但这里配置了补胎工具,还掏出了一些储物格。
内饰:简约有质感。
内饰设计很有层次感,细节也很好看,手感同样不差,摸上去基本上都是软的,挺舒服。
内饰除了造型和材质拼出了质感,整体的颜色搭配也很带感,白色这套内饰有眼前一亮的感觉,另外它还有32色的氛围灯,效果到位了。
高调的音响造型背后同样有着给力的配置,全车一共11个扬声器,采用邦乔维大师级音响调校。中控屏幕下来这一整条的设计也很有质感,还有个宽大又舒服的扶手。
方向盘造型设计以及使用上的手感和便捷程度都没问题,就是它只能上下调节这点很难让人不吐槽。
全系10.25英寸的全液晶仪表盘配置挺给力,画面设计简洁清晰,不过信息不算特别丰富。
14.6英寸中控屏,还搭载8155芯片,这居然是全系标配,竞争力一下子上来了,合创自研的车机系统流畅程度不错,3秒开机。界面设计也挺漂亮,菜单逻辑清晰。
空间:滴水不漏够细心。
座椅造型还挺抢眼,看着运动但舒适性很到位,皮质柔软包裹不错。前排主副驾都配置了电动座椅,而且还有座椅加热功能,加个选装包的话连座椅通风和座椅记忆都给你安排上。
后排地板中央有一点凸起,不会怎么影响到坐中间的乘客放脚。后排唯一想要吐槽下的配置就是这里只有一个USB充电接口,能多加一个就完美了。
中控屏下方给安排了一大片手机无线充电的区域,这个设计可以说是紧跟潮流了,实用性很棒,这里就算不放手机,也可以用来放下不少的随身物品。
无线充电板下方还有个巨大的储物空间,实用性挺好。
操控:畅快但舒适。
全系三款车型动力配置都不同,这台中配的630C搭载最大功率160kW的电机,最大扭矩达到225牛·米。方向盘后方就是换挡杆,D挡状态下再往下拨两次,自适应巡航也开启了。
和大部分电动车一样,它的起步表现很直率,动力来得干脆,加速踏板反馈比较线性,整体感受轻松惬意。
出色的动力输出响应还要搭配始终连贯的平顺性才会让人难忘,这样的提速节奏很棒。敏捷的动力响应绝对是这台车的最大优势,在市区里开着它给人感觉尤其活泼。悬架的滤振表现积极,过滤效果不错,弹跳动作比较干脆,但还差一点韧劲。
转向的反馈感受一般,加上悬架支撑性不够强,在弯道中整个姿态有些拖沓,不太能给驾驶员信心。